При формировании схемы каркаса необходимо стремиться к рациональному размещению металла за счет его концентрации в меньшем числе элементов; обеспечению кратчайшего пути силового потока от мест приложения нагрузки до фундамента; совмещению в одном элементе разных
67
Рис. 2.2. Фрагмент размещения стропильных (СФ) и подстропильных (ПСФ) ферм
функций; выбору оптимальной конструктивной формы элемента и учету других факторов, повышающих эффективность конструкций.
Пространственный каркас здания формируют путем объединения плоских поперечных рам в единую систему с помощью продольных элементов (прогонов покрытия, ригелей фахверка, подкрановых балок) и связей.
При одинаковом шаге по наружным и внутренним рядам колонн четко просматривается передача нагрузки от покрытия, стеновых ограждений, кранового оборудования на поперечную раму и далее через нее на фундаменты. Здесь поперечные рамы работают как бы независимо друг от друга, что позволяет перейти от расчета пространственного каркаса здания к расчету плоской рамы. Для восприятия ветровых, температурных, крановых тормозных и других нагрузок, действующих вдоль здания, предусматривают систему связей.
Несколько сложнее просматривается путь силового потока и переход от пространственного каркаса к плоской раме при неодинаковом шаге колонн по разным рядам (рис. 2.2). Здесь следует выделять не отдельную раму, а ячейку здания (расчетный блок) с шириной, равной полусумме смежных шагов по ряду с наибольшим шагом колонн. В состав такого блока будут включены основная рама ОР и соседние с ней вспомогательные рамы ВР, опирающиеся на подстропильные конструкции. Расчетные блоки приводят к плоской расчетной схеме суммированием жесткостей колонн по каждому ряду в пределах расчетного блока и с учетом всех нагрузок, действующих в пределах блока.
68
